Siden hele fire forskjellige team i 2009 MX2 GP World Championship kjører den nåværende utgaven av YZ250F, har denne modellen satt standard for 250cc motocrossmodeller. Den oppdaterte 2010 YZ250F med helt ny ramme, kåpestyling og enda mer avanserte motordetaljer stiller konkurrentene helt i skyggen.
Yamahas utviklingsteam for competition-modeller vet at man vinner eller taper motocrosskonkurranser i svingene. Samtlige førere er på jakt etter en modell som tillater at man svinger tidligere og raskere gasspådrag ut av kurvene. Nettopp dette er grunnen til at YZ250F har blitt designet med det primære formål å yte maksimalt i svingene.
Den nye og stivere aluminiums Bilateral Beam rammen er spesialkonstruert for å passe til 250cc motoren. Komponenter som radiator og bensintank er forskjøvet for å sentralisere vekten. Resultatet er en perfekt balansert motorsykkel med optimale svingegenskaper.
Med de nye oppdateringene for 2010 har nye YZ250F’s væskekjølte 4-takts DOHC ensylindrete 5-ventilers motor revidert forgasseroppsett og forbedrete tenningsegenskaper. For å minimalisere effekttapet og gi mer dreiemoment ved lave hastigheter har motorens innsugs- og eksosventiler fått lettvekts aluminiums ventilfjærbrikker og nye ventilfjærer som åpner seg lettere. Resultatet av alle disse modifikasjonene er en mer lineær kraftoverføring gjennom hele turtallsregisteret og enda bedre førerkontroll.
For å absorbere ujevnheter i løypa enda bedre har YZ250F’s forfjæring med lang fjæringsvei blitt enda mer finjustert. Forbedringer på demperventilen og den indre støtdemperstangen gir enda bedre kontroll i krappe svinger og dermed føreren enda bedre selvtillit.
Motorsykkelens akselavstand, gaffelvinkel og forsprang har også blitt optimalisert for å gjøre mest mulig ut av den nye motoren og chassiskonfigureringen for enda bedre styreegenskaper og ytelsesevne.
Kronen på verket når det gjelder 2010 YZF250F er stylingen. De nye kåpedelene er enda mer strømlinjeformede, og overflatearealet på utvendige deler er minimalisert for lavere vekt og for å perfeksjonere motorsykkelens kompakte og smale design.
YZ250F’s smalere design består tvers gjennom av nye, lettvekts deler – inkludert nytt drevdesign, mer kompakt oljetank, optimaliserte bremsepedaler og mindre bremseslangefester.
Førerergonomien er bedre ivaretatt ved firetrinns justerbart styre og nydesignet, flat sete spesialutviklet for YZ250F. Materialet i setetrekket gir en perfekt kombinasjon av friksjon og bevegelighet, slik at føreren enkelt kan distribuere sin egen vekt for å kontrollere motorsykkelen, men allikevel får man bedre feste når dette behøves.
Nøkkeldetaljer for YZ250F
- Lettvekts, Bilateral Beam aluminiumsramme
- Mer sentralisert vekt for enda bedre styreegenskaper
- 4-takts DOHC, ensylindret 250cc 5-ventilers motor
- Lang fjæringsvei gir enda bedre gripeevne og kontakt med underlaget
- Ny generasjons competition-styling
)
)
